ב.מ.וו 330e 2022 יד שניה

במאי 2019 נחתה בישראל ב.מ.וו סדרה 3 החדשה. הדור השביעי לסדרה 3 יצא לדרך מקומית בגרסת ה-330e, עם הנעת כלאיים נטענת משקע והספק כולל גבוה מבעבר של 252 כ"ס (292 כ"ס עם תגבור חשמלי רגעי). היא גם מהירה מבעבר (5.9 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש) ובעלת טווח חשמלי מוגדל של 56 ק"מ (37 בעבר).

כמו כל דגמי הדור החדש, גם למכונית זו סביבת נהג בתפיסת ה"לייב קוקפיט", עם מערכת מולטימדיה מופעלת גם באמצעות מגע עם מסך גדול ("10.25). ה-330e מצוידת גם בלוח מחוונים מוקרן ובמערך הבטיחות החדש של המותג.

המכונית מוצעת ברמת גימור "ספורט" שכוללת תאורת לד, חישוקי "17, מושבים קדמיים חשמליים וחלון גג. מעליה מוצעת רמת ה"אקסלוסיב" או "M ספורט" לפי העדפת הלקוח. שתיהן מוסיפות חישוקים גדולים יותר, תאורה חכמה, גימור שונה, מפתח חכם ועוד, ומובדלות גם בעיצוב החיצוני.

כמו כן מוצעות רמות גימור "סופריור" ו-"M שדאו" להן בנוסף תאורת לייזר, מערכת שמע מתוצרת הרמן קרדון וריפודי עור מהודרים. ל-M שדאו גם מתלים אדפטיביים נשלטים אלקטרונית.

ב.מ.וו 330e 2021 נאה למראה ובעלת פרופורציות טובות. זוהי פרשנות עדכנית לחולייה נוספת בשרשרת ארוכה של דגמים ועיצובה פחות ספורטיבי מבעבר – אך יותר אקזקוטיבי.

ה-330e זוכה לעיצוב נקי ומאופק בתא הנוסעים, ומרשים בתחום הנדסת האנוש. החומרים מצוינים, ואיכות ההרכבה והגימור מעולה.

מושב הנהג לא מספיק נוח לאורך זמן, מכיוון שבסיסו נוקשה, חסרה לו תמיכה לגב והוא צר.

המרחב מאחור נדיב ומספק לשני נוסעים, אך לא נוח במיוחד. הנוסע השלישי יסבול ממנהרת הינע גבוהה ורחבה.

לתא המטען רצפה כפולה לאחסון חפצים/כבל טעינה, הנפח גדול והמבנה שימושי.

ל־330e הספק משולב של 251 כ"ס בשוטף ו־292 כ"ס בבוסט (ל־10 שניות). הביצועים מעולים - גם בזינוק מהמקום וגם בהאצות ביניים, עם יכולת סופר־מרשימה לעקיפות זריזות ביותר. תיבת ההילוכים משובחת אף היא - מגיבה במהירות, ופועלת באופן חלק.