דאצ'יה ג'וגר 2023 חוות דעת
נבדק על ידי סימונוב ירון
-
רקע כללי
דאצ'יה ג'וגר נחשף לראשונה בשנת 2021. מדובר ברכב פנאי המשלב אלמנטים ממספר רב של סגמנטים – המרכבהדומה למכונית סטיישן, מרווח גחון עומד על 20 ס"מ (גבוה מלא מעט רכבי פנאי) וסממני העיצוב – קשתות גלגלים שחורות, פסי הטענה ועוד גם הם "מדברים" שטח.
למעשה ג'וגר מחליף שני דגמים בעלי 7 מקומות שהיו בהיצע היצרנית – את לוגאן MCV (סטיישן) ואת לודג'י (מיניוואן).
בדומה למרבית דגמי דאצ'יה, גם הג'וגר מבוסס על פלטפורמת B-CMF של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי. פלטפורמה זו מוצגת כאן במבנה מוארך שכן לג'וגר אורך מרכב של 455 ס"מ ומרשים מכך: בסיס גלגלים המתפרש על פני כמעט 290 ס"מ!
דאצ'יה ג'וגר מוצע בישראל בסידור של שבעה מקומות ישיבה ובמצב זה נפח תא המטען עומד על 212 ל', אולם עם קיפול המושבים הנפח גדל עד לכ-2,000 ל' של נפח הטענה.
המנוע העיקרי הוא ה-1.0 ל' המוכר של היצרנית (טורבו, 3 ציל') המפיק כאן 110 כ"ס ומשודך לתיבה ידנית. לצידו מוצעת גרסה היברידית עם מנוע 1.6 ל' אטמוספר ומנוע חשמלי המפיקים יחדיו 140 כ"ס.
השיווק בישראל התחיל בסוף חודש יוני 2022.
-
עיצוב ונוכחות
לדאצ'יה ג'וגר 2022 מבנה מוארך המזכיר סטיישן, אך בזכות פרטי איפור רבים במוטיב פנאי המופע שונה ומיוחד ובסך הכל מוצלח.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מתקדמת ונאה מזו של דגמי העבר של היצרנית, אך המופע הכללי עדיין נוטה לפשוט ותכליתי. איכות החומרים סבירה.
המרחב מלפנים טוב למדי, תנוחת הנהיגה אינה גבוהה במיוחד ומושב הנהג רך ולא היה נוח בנסיעה ארוכה.
הכניסה לשורה השניה נוחה למדי והמרחב שם טוב עבור שני נוסעים, כאשר לשלישי יהיה מעט צפוף אין פתחי מיזוג מאחור.
הכניסה לשורה השלישית אינה נוחה אך המרחב שם טוב אפילו ביחס לרכב פנאי גדולים יותר.
תא המטען קטן מאוד כשכל המושבים בשימוש (212 ל') אך גדול מאוד עם קיפול השורה השלישית (יותר מ-600 ל').
-
מנוע וביצועים
לגרסת ה-1.0 ל' (110 כ"ס, טורבו) ביצועים נאותים לשימוש יום-יומי, אך בעומס המנוע הקטן ידרוש התעסקות רבה עם תיבת ההילוכים הידנית.
בכלל, הטענות ממופנות לאופיו של המנוע שדורש סל"ד גבוה יחסית פעולה יותר מאשר ליכולת עצמה.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה של דאצ'יה ג'וגר 2022 בעיר בינונית למדי, אך כאשר מוסיפים עוד נוספים למשוואה המצב משתפר. מחוץ לעיר מדובר ברכב נוח למדי.
בידוד הרעשים אינו מוצלח ויש יותר מדי רעשי רוח וכביש בשיוט.
הנוחות בשבילים טובה והתחושה המתקבלת חסונה. בתוואי זה היינו שמחים לתנוחת נהיגה גבוהה יותר ויש לזכור את בסיס הגלגלים הארוך.
התנהגות הכביש טובה ונוטה לצד הבטוח.
-
תמורה למחיר
אם נשים את ציון הבטיחות בצד, התמורה למחיר כאן גבוהה במיוחד.
-
גרסאות ורמות גימור
דאצ'יה ג'וגר 2023 מוצע בישראל בשתי גרסאות – 1.0 ל', 110 כ"ס, תיבה ידנית או 1.6 ל' היברידי, 140 כ"ס, אוטומוטי. לשתי הגרסאות 7 מקומות.
לרמת הגימור 'איסנטיאל' תאורת לד וצג 8 אינץ' למערכת המולטימדיה. רמת 'אקספרסיון' מוסיפה תפעול חשמלי למראות, בקרת אקלים, מצלמת נסיעה לאחור ותוספות עיצוביות שונות. 'אקספרסיון פלוס' מוסיפה חישוקי 16 אינץ' קלים ומפתח חכם.
-
בטיחות
דאצ'יה ג'וגר 2022 זכאי לציון ריסוק נמוך מאוד ביורו NCAP של כוכב אחד בלבד עם 70% בהגנה על מבוגרים, 69% בהגנה על ילדים ו-41% בהגנה על הולכי רגל.
חלק מהציון הנמוך מגיע לו "בזכות" היצע מצומצם של מערכות בטיחות: ג'וגר מוצע עם מערכת בלימה אוטונומית (סטנדרט) והתראה על רכב בשטח מת (אופציה) בלבד, ולכן חייב גם במערכת התראה בהתקנה מקומית.
-
צריכת דלק
צריכת הדלק טובה עם 12.6 ק"מ לליטר בממוצע במבחן הדרכים ויותר מ-16 ק"מ לליטר בשיוט.
-
מה חדש בדאצ'יה ג'וגר 2023
באוגוסט 2023 החל שווק הגרסה ההיברידית של דאצ'יה ג'וגר, ומחירה גבוה משמעותית מזה של גרסת ה-1.0 ל'.
-
סיכום
מוביל נוסעים מפתיע ומוצלח, עד לבטיחות.
